RFID海关车辆自动核放系统
2018-08-24
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海关是境内与境外日益链接的桥梁和纽带，为国家肩负着安全和防走私稽查的重任。随着进出口贸易总额的不断扩大，海关进出口货物的运输数量逐年增长。采用高科技手段改进海关通关作业方式，提高海关通关速度，加强海关的监管职能，具有重要意义和现实的紧迫性。
实施目标
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对海关监管范围内的注册卡车和司机发放电子车牌与电子身份卡，根据安装规定在车窗前档风玻璃上适当的位置安装电子车牌和司机电子身份卡座，建立注册车辆和司机的身份信息数据库。
实现通关车辆自动核放，大程度地减小车辆的通关时间，加强海关的监管职能，改善通关工作环境，加大打击走私的力度，提高车辆的通关管理水平。
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对海关监管范围内的注册卡车和司机发放电子车牌与电子身份卡，根据安装规定在车窗前档风玻璃上适当的位置安装电子车牌和司机电子身份卡座，建立注册车辆和司机的身份信息数据库。
实现通关车辆自动核放，大程度地减小车辆的通关时间，加强海关的监管职能，改善通关工作环境，加大打击走私的力度，提高车辆的通关管理水平。
系统设计
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自动核放系统包括车辆自动识别系统、司机IC卡自动识别系统、H883／EDI系统、电子地磅系统、电子闸门系统等五个子系统。
■ 车辆自动识别系统：自动识别进出境车辆的合法性，登记车辆进出境记录。
■ 司机卡自动识别系统：自动识别司机身份，判别司机进出境的合法性，登记进出境记录。
■ H883/EDI系统：自动读取并判别报关单数据是否已经海关审结；集中报关申报单数据是否已在海关预录入。
■ 电子地磅系统：自动采集车辆和货物的重量，并与审报资料进行核对。
■ 根据上述系统的综合判别结果，执行开启或关闭闸门。对具备核发手续的车辆自动放行；对布控和逻辑判别失败或无底账的车自动报警。
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自动核放系统包括车辆自动识别系统、司机IC卡自动识别系统、H883／EDI系统、电子地磅系统、电子闸门系统等五个子系统。
■ 车辆自动识别系统：自动识别进出境车辆的合法性，登记车辆进出境记录。
■ 司机卡自动识别系统：自动识别司机身份，判别司机进出境的合法性，登记进出境记录。
■ H883/EDI系统：自动读取并判别报关单数据是否已经海关审结；集中报关申报单数据是否已在海关预录入。
■ 电子地磅系统：自动采集车辆和货物的重量，并与审报资料进行核对。
■ 根据上述系统的综合判别结果，执行开启或关闭闸门。对具备核发手续的车辆自动放行；对布控和逻辑判别失败或无底账的车自动报警。
工作流程
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进出口企业首先通过海关电子口岸提前向海关申报电子信息，由海关电子口岸确认并确立承运人、收发货人的委托关系。
在货物实际进出口时， 通过海关的5种电子设备联动，自动完成通关资料核验，执行异常车辆和布控车辆的捕捉、报警、控制和正常车辆在口岸的放行手续。
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进出口企业首先通过海关电子口岸提前向海关申报电子信息，由海关电子口岸确认并确立承运人、收发货人的委托关系。
在货物实际进出口时， 通过海关的5种电子设备联动，自动完成通关资料核验，执行异常车辆和布控车辆的捕捉、报警、控制和正常车辆在口岸的放行手续。
系统特点
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■ 独特的双卡跟踪系统，对车辆和司机信息进行同步识别，判断出入境车辆的合法性，登记车辆入境记录，对不合法车辆进行自动报警。
■ 读写器可读取8米以外且时速达80公里的车辆，识别准确率高达99.97％。
■ 提高核放速度，每辆过关核放时间由1分钟减到了5秒钟以内。
■ 标签具有独特的防拆设计，一旦从车辆上拆下，电子标签立即无效，保证“一车一卡”。
■ 实现多个监管部门的“一站式”核放。
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■ 独特的双卡跟踪系统，对车辆和司机信息进行同步识别，判断出入境车辆的合法性，登记车辆入境记录，对不合法车辆进行自动报警。
■ 读写器可读取8米以外且时速达80公里的车辆，识别准确率高达99.97％。
■ 提高核放速度，每辆过关核放时间由1分钟减到了5秒钟以内。
■ 标签具有独特的防拆设计，一旦从车辆上拆下，电子标签立即无效，保证“一车一卡”。
■ 实现多个监管部门的“一站式”核放。
设备介绍
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| 车辆电子标签 工作模式：可读写 可用数据区：216字节/752位（240位EPC码，512位用户数据区） 标识符（UID/TID）：64位 工作频率：860～960MHz/ 902～928MHz 符合标准：ISO 18000-6B/6C 读取距离：0～18m (与读写器配置相关) 工作温度：-20℃～+70℃ 适应速度：60km/h 外形尺寸：86×54mm 封装材料：PC工程塑料/纸质 安装方式：有透明双面胶的一面贴于车辆挡风玻璃上（可防拆） 典型应用：不停车收费，车辆出入管理 |
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| RFID读写设备 尺 寸:300×230×70mm 重 量:3.35kg 外壳材料:金属 工作温度:-20℃～+60℃ 储存温度:-45℃～+80℃ 工作频段:902～928MHz 920～925MHz 符合标准:ISO 18000-6B 读取距离:0～10m（与标签及天线配置相关） 天线接口:2个N型接口 通讯接口:RS 232、10/100M Ethernet I/O 接口:2路光电隔离输入、4路继电器控制输出 韦根接口:韦根26接口 操作系统:Linux RF输出功率:1W CPU平台:DSP 500MHz 网络协议:TCP/IP、DHCP、SSH、DNS API兼容:兼容原XCRF-500系列产品API，并有扩充 升 级:支持远程程序升级 |
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效果分析
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■ 采用远距离RFID技术，实现了人、车自动识别，在海关物流监控系统中发挥了重要作用，大大加快了进出关和转关货运车辆的核放速度，每辆车的预期通关时间可达到4～5秒。
■ 随着海关车辆自动核放系统应用的普及，深圳海关已将该项技术进一步推广到了海关过境旅检车辆的核验通道中应用，从而大大方便了深港两地的人员过境。
智能交通管理系统已成功应用于深圳海关和珠海海关。
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■ 采用远距离RFID技术，实现了人、车自动识别，在海关物流监控系统中发挥了重要作用，大大加快了进出关和转关货运车辆的核放速度，每辆车的预期通关时间可达到4～5秒。
■ 随着海关车辆自动核放系统应用的普及，深圳海关已将该项技术进一步推广到了海关过境旅检车辆的核验通道中应用，从而大大方便了深港两地的人员过境。
智能交通管理系统已成功应用于深圳海关和珠海海关。
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